Mestno kolo 900
Razpoložljivost v trgovinah
Razpoložljivost v trgovinah
PREDNOSTI
Enostavna uporaba
Popolnoma opremljeno mestno kolo. Hiter in preprost pogonski sistem (1 x 11).
Majhna teža
14,3 kg (velikost M): eno najlažjih koles v tej kategoriji.
Vidljivost
Luči, ki se napajajo z baterijo. Pnevmatika z odsevno bočnico.
Učinkovitost
Okvir iz aluminija, lahki materiali. Optimizirana geometrija.
Udobje vožnje
Polšportna drža. Sprednje vzmetenje za več udobja
Moč zaviranja
Hidravlične kolutne zavore za močno in postopno zaviranje!
Navodila
Več o aplikacijiTEHNIČNE INFORMACIJE
Kaj pravi naša ekipa
Popolnoma zasnovano in razvito v naših pisarnah v Lillu. Ekipa je zasnovala kolo z eno glavno mislijo: Učinkovitost. Želeli smo, da bi bile vaše dnevne vožnje enostavne in prijetne, ne glede na teren. Lahka vzmetena vilica, sedež ter ročke še povečajo udobje. Po zaslugi vrhunskih komponent je kolo zanesljivo in trpežno.
Izbira velikosti
S: od 155 cm do 164 cm,
M: od 165 cm do 174 cm. Če se nahajte med dvema velikostima, je manjša velikost bolj upravljiva, večja pa stabilnejša.
Teža/zmogljivost
Kolo tehta 14,3 kg (velikost M) in zagotavlja odlično zmogljivost za kolesarje.
Drža med vožnjo s kotom prsi okoli 60° je rahlo bolj dvignjena kot pri drugih modelih. To omogoča najboljše ravnovesje med udobjem in zmogljivostjo.
Ekskluzivni dizajn in nizka teža prav tako pripomoreta, da je kolo hitro.
Okvir
Okvir iz aluminija 6061 za manjšo težo. Notranja napeljava kablog za boljšo integracijo. Odstranljivi nosilec menjalnika, ki ga lahko zamenjate z nadomestnim iz poprodajnega oddelka. Teža okvirja: v velikosti M tehta 1800 g.
Vilice
Vilica Headshok s 30-mm hodom. Tehnologija vilice prihrani znatno težo v primerjavi s tradicionalno vilico in preprečuje skakanje med vožnjo. Amortizer ima zadosten hod, da ublaži vse neravnosti na cesti za dodatno udobje na sedežu. Teža vilice: 1600 g.
Krmilo/nosilec krmila/krmilni sistem
Poldvignjeno predimenzionirano in lahko aluminijasto krmilo (31,8 mm).
Širina krmila: 62 cm. Predimenzionian nosilec krmila iz kovanega aluminija (31,8 mm), 1 1/8'' s kotom +8°. Pol-vgrajeni 1 1/8'' krmilni ležaj.
Ergonomski ročki sta izdelani delno iz plute za prijeten in udobnejši občutek. Dolžina nosilca: S: 60 mm,
M: 80 mm.
L/XL: 100 mm.
Pogonski sistem
Naš 11-stopenjski pogonski sistem z oznakami zmanjša težo in vam omogoča prestavljanje le z eno roko. Po navdihu iz gorskega kolesarjenja so razdalje med prestavami enake pogonskemu sistemu s trojnim verižnikom in se lahko vozite povsod. Vzvod z oznakami Sram NX, zadnji verižnik Sram NX 11/42, 11 prestav, enojni verižnik: 36 zob, proti snemanju, veriga Sram s sistemom hitrega odpenjanja. Zadnji menjalnik: Sram NX.
Zavore
Tektro TKD32 hidravlične kolutne zavore. Zavore uporabljamo tudi za gorska kolesa, saj zagotavljajo lahko, močno in postopno zaviranje v vseh vremenskih pogojih. Aluminijasti ročici. Premer kolutov: 160 mm.
Platišče
Aluminijasti platišči z dvojnim zidom (28-622) sta čvrsti v primeru udarcev in zagotavljata odlično zmogljivost. Premer kolesa: 28 palcev. Notranja širina platišča: 19 mm. Zatesnjen pesto za gladko vožnjo in večjo trpežnost. Sistem montaže z vijaki spredaj in zadaj. 32 naper na prednjem in zadnjem platišču.
Plašči
Pnevmatike za daljše vožnje imajo ekskluzivno zasnovo površine, zaradi katere so hitre in imajo dober oprijem na mokrih cestah. Pnevmatike Skinwall za manj teže. Na predrtje odporna tekalna plast iz najlona ter dodatni gumijasti trak učinkovito ščitita pnevmatiko pred predrtjem. Mere pnevmatike: 38-622 / 700 x 38C.
Teža: 612 g.
Sedež / sedežna opora
Sedež Sport 500 s spominsko peno za še udobnejše vožnje. Sedežna opora iz aluminija. Višina sedežne opore: 350 mm, premer objemke: 32 mm. Premer sedežne opore: 27,2 mm.
Sedež z vijakom za zmanjšanje možnosti tatvine.
Pogonska os/pedali
Lahki in čvrsti aluminijasti mestni pedali. Široka površina je zasnovana za udobje in oprijem. Aluminijaste 170-mm ročice Sram Isis. Pogonska os z zunanjimi ležaji, 68 mm BB GXP TM MTB68 ROAD WA73SP. Lahek in diskreten ščitnik verige učinkovito ščiti vaša oblačila.
Luči
Močna luč, ki se napaja s pestom za dinamo, vam omogoča, da vidite in ste videni. Pesto za dinamo Shimano Nexus 6 Volt. Prednja luč Axa Blueline (30 luksov) vam omogoča, da vidite 30 m naprej in ste videni s 3000 m. Zadnja luč Axa Blueline vam omogoča, da ste videni s 600 m in 220°. Prednja in zadnja luč bosta svetili še 4 minute po tem, ko se boste ustavili.
Prtljažnik/blatnik
Da lahko prevažate svoje stvari in ostanete čisti in suhi v vseh situacijah, je kolo opremljeno s prtljažnikom in blatnikoma, ki so bili zasnovani ekskluzivno za to serijo koles. Prtljažnik prenese do 27 kg, vključno z otroškim sedežem. 12-mm cevi so združljive s celotno serijo prtljažnikov Elops, ki je na voljo v Decathlonovih trgovinah. Blatniki z dvojnim nosilcem, ki se privijejo. Za maksimalno stabilnost in trdnost.
Stojalo
Aluminijasto zadnje stojalo prenese 35 kg, tudi če so na prtljažniku torbe. Zadnje stojalo se ne dotika gonilk, ko poganjate kolo.
Združljivi dodatki
Okvir je opremljen z vijaki za pritrditev zložljive ključavnice in ključavnice, ki blokira kolo. Prtljažnik prenese 27 kg, vključno z otroškim sedežem in vsemi Elopsovimi torbami.
Največja teža
Največja obremenitev: 140 kg, vključno s kolesom, kolesarjem in stvarmi.
Utekanje ploščic
Zavorne ploščice kolutnih zavor potrebujejo nekaj časa, da se "usedejo" in zagotavljajo popolno učinkovitost in odlično prileganje. Da bi to pospešili, vam priporočamo, da približno desetkrat močneje zavrete z vsako zavoro.
Vendar bodite pazljivi, premočno zaviranje z novimi ploščicami lahko povzroči zdrs, kar privede do nedelovanja. Ta faza je bistvena, da bi zagotovili dolgo življenje zavor.
Sestava
Sestava
Okvir kolesa: 100.0% Aluminij
Nasveti za shranjevanje in vzdrževanje
Nasveti za shranjevanje
Kolo hranite v suhem in hladnem prostoru. Če se vozite v bližini morja, redno čistite kolo, da ga sol ne poškoduje. Sperite z vodo. Ne uporabljajte vode pod pritiskom. Redno mažite pogonski sistem.
TESTI IN GARANCIJA
Garancija
2 let(i)
Odobril
Naši preizkuševalci/ambasadorji so preživeli več mesecev tako, da so se vsak dan vozili po francoskih, belgijskih in nemških mestih.